4月24日，上海票據交易所發(fā)布了《上海票據交易所關(guān)于供應鏈票據平臺試運行有關(guān)事項的通知（票交所發(fā)〔2020〕58號）》，通知宣布：

為更好地服務(wù)中小企業(yè)，支持供應鏈金融規范發(fā)展，經(jīng)中國人民銀行同意，上海票據交易所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)票交所）積極推動(dòng)應收賬款票據化，建設開(kāi)發(fā)了供應鏈票據平臺。2020年4月24日，供應鏈票據平臺成功上線(xiàn)試運行。

那么，究竟什么是供應鏈票據平臺，什么又是供應鏈票據呢？

供應鏈票據平臺依托于 ECDS 系統、通過(guò)與核心企業(yè)供應鏈金融平臺對接，為企業(yè)提供商業(yè)匯票的簽發(fā)、承兌、背書(shū)、到期處理、信息服務(wù)等功能的平臺，而通過(guò)該平臺簽發(fā)的電子商業(yè)匯票稱(chēng)為供應鏈票據。

供應鏈票據平臺的準入門(mén)檻有哪些，是不是所有的核心企業(yè)供應鏈金融平臺都能加入呢?票交所規定：試運行期間，符合下列條件的供應鏈金融平臺，可與票交所溝通接入供應鏈票據平臺：

1、運營(yíng)主體為在中國境內合法注冊經(jīng)營(yíng)的企業(yè)法人或金融機構法人，注冊資本不低于3000萬(wàn)元人民幣；

2、平臺應具備為供應鏈上下游企業(yè)提供票據流轉等相關(guān)服務(wù)的客戶(hù)基礎、技術(shù)基礎，平臺已正常運行至少一年，且運行期間在業(yè)務(wù)、技術(shù)等方面未發(fā)生或未引發(fā)重大違法違規、違約或風(fēng)險事件；

3、已建立健全的業(yè)務(wù)管理、內部控制、風(fēng)險管理制度以及系統安全保障機制，能夠滿(mǎn)足企業(yè)的身份信息、業(yè)務(wù)意愿、貿易背景等核驗要求，具有相應的識別能力、核驗能力和成熟的糾紛處理能力；

4、運營(yíng)主體及其控股股東最近一年無(wú)重大違法違規行為；

5、滿(mǎn)足票交所要求的其他條件。

此外，我們還需要弄清楚一個(gè)問(wèn)題，那就是供應鏈票據與傳統電子匯票相比有哪些不同？相對于傳統的銀票和商票，供應鏈票據將單張票據的面值定義為 1 元，流轉的時(shí)候通過(guò)票據包的形式組合成任意金額流轉，解決了銀票、商票無(wú)法拆分流轉的痛點(diǎn)。雖然從 2015 年開(kāi)始就陸續出現了依靠大型核心企業(yè)的應收賬款流轉平臺，比如中企云鏈云信、TCL 的簡(jiǎn)單匯金單、中航工業(yè)的航信等信用流轉產(chǎn)品，這種利用核心企業(yè)信用優(yōu)勢及資金/授信儲備，將應收賬款轉化為可拆分、可流轉、可融資的類(lèi)商票的電子債權憑證，在一定程度上代替了商票或者銀票。但由于市場(chǎng)對這種業(yè)務(wù)「拆分合規性」存在爭議，并且從會(huì )計角度來(lái)看，電子債權憑證并不能真正解決應收賬款的天然缺陷，沒(méi)有實(shí)現真正意義上的風(fēng)險轉移。那么供應鏈票據這一種全新商業(yè)模式的出現，是不是體現了央行作為頂層設計者的一種態(tài)度：讓類(lèi)商票業(yè)務(wù)逐漸回歸商票、接受監管？還是說(shuō)認可這種債轉流轉，允許與供應鏈票據兩者并存？這些問(wèn)題都值得我們思考。 

最后，供應鏈票據的出現，無(wú)疑為標準化票據提供了優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，國家也大力支持供應鏈票據的持票企業(yè)通過(guò)標準化票據進(jìn)行融資，鼓勵符合條件的金融機構為持票企業(yè)提供標準化票據融資服務(wù)，因此，雖然供應鏈票據目前仍處于試運營(yíng)階段，但我們依然可以預見(jiàn)到其未來(lái)廣闊的發(fā)展前景。（王崴淵）